14 dagers angrerett på bruktbil: Dette må du vite før du signerer

Du har nettopp signert kontrakten på drømmebilen. To dager senere oppdager du rust under dørterskelen som selgeren aldri nevnte, og plutselig føles ikke kjøpet like bra lenger. Kanskje lurer du på om du kan levere bilen tilbake og få pengene igjen? Mange tror de har 14 dagers angrerett ved kjøp av bruktbil, akkurat som ved netthandel av klær eller møbler. Men virkeligheten er dessverre mer nyansert enn som så. 

Du har som regel IKKE 14 dagers angrefrist på bruktbil – men det betyr ikke at du er uten rettigheter. I denne guiden går vi grundig gjennom når angrerett faktisk gjelder ved bruktbilkjøp, hva forskjellen er mellom kjøp fra forhandler og privatperson, og viktigst av alt: hva du konkret kan gjøre hvis du angrer på bilkjøpet eller oppdager feil etterpå.

Har du 14 dagers angrerett på bruktbil?

Nei, i de aller fleste tilfeller har du ikke angrerett ved kjøp av bruktbil. Det finnes ingen generell 14-dagers angrerett på bruktbil i Norge, og det gjelder både når du kjøper fra forhandler og fra privatpersoner. Mange blir overrasket over dette, fordi de er vant med angrerett ved andre typer forbrukerkjøp. Men biler behandles altså annerledes i lovverket.

Det er to hovedlover som regulerer bilkjøp, og begge sier i utgangspunktet nei til angrerett. Forbrukerkjøpsloven gjelder når du kjøper fra en forhandler som næringsdrivende. Kjøpsloven gjelder ved kjøp mellom privatpersoner, for eksempel når du kjøper en bil på Finn.no fra noen som bare skal kvitte seg med sin egen bil. Ingen av disse lovene gir deg automatisk rett til å angre på bilkjøpet bare fordi du har ombestemt deg.

Men det finnes noen få unntak – og vi kommer tilbake til disse litt senere i artikkelen. Det er også viktig å vite at selv om du ikke har angrerett, har du fortsatt flere andre rettigheter som kan hjelpe deg hvis noe skulle gå galt med bilkjøpet. Du må bare bruke andre verktøy enn angrerett for å komme deg ut av situasjonen.

Aspekt	Forbrukerkjøpsloven (forhandler)	Kjøpsloven (privatperson)
Reklamasjonsfrist	5 år fra levering	2 år fra levering
Bevisbyrde første 2 år	Ligger hos selger	Ligger hos kjøper
Angrerett	Nei (med få unntak)	Nei
Undersøkelsesplikt	Ja, grundig	Nei
Garantimuligheter	Ofte tilbudt	Svært sjelden

Hvorfor er det forskjell på kjøp fra forhandler og privatperson?

Når du kjøper bruktbil fra en forhandler, har du betydelig sterkere rettigheter enn ved privatkjøp. Forbrukerkjøpsloven er nemlig laget for å beskytte deg som privatperson mot profesjonelle selgere som driver med dette til daglig. Forhandleren har både kunnskap, erfaring og ressurser som du ikke har, så loven kompenserer for denne ubalansen.

Den kanskje viktigste forskjellen er reklamasjonsfristen – hele 5 år når du kjøper fra forhandler, mot bare 2 år ved privatkjøp. Dette betyr at du kan reklamere på feil og mangler helt opp til fem år etter at du kjøpte bilen, så lenge mangelen var der fra starten (selv om du kanskje ikke oppdaget den med en gang). De første to årene ligger bevisbyrden også hos forhandleren. Hvis du oppdager en feil i løpet av denne perioden, er det forhandleren som må bevise at feilen ikke var der da du kjøpte bilen.

Mange forhandlere tilbyr også bruktbilgaranti som en del av kjøpet. Dette er ikke lovpålagt, men det gir deg ekstra trygghet utover det forbrukerkjøpsloven sier. En typisk bruktbilgaranti dekker ofte:

• Motor og girkasse
• Drivverk og bremser
• Elektriske komponenter
• Styring og fjæring

Det betyr at forhandleren må dekke reparasjonskostnadene hvis noe går galt med de delene som er dekket. Husk bare at bruktbilgaranti ikke er det samme som angrerett – du kan fortsatt ikke bare levere bilen tilbake fordi du har ombestemt deg. Garantien dekker kun faktiske feil og svikt på bilen.

Hva gjelder når du kjøper bruktbil fra privatperson?

Kjøpsloven gjelder når du kjøper bil fra en privatperson, og her er spillereglene annerledes. Du har bare 2 års reklamasjonsfrist i stedet for 5 år, og bevisbyrden ligger på deg som kjøper fra dag én. Det betyr at du må kunne bevise at feilen faktisk var der da du kjøpte bilen, og ikke oppsto i ettertid på grunn av din egen bruk eller manglende vedlikehold.

En viktig forskjell er at privatpersoner ikke har undersøkelsesplikt på samme måte som forhandlere. Selgeren trenger ikke å sjekke bilen grundig før salg eller opplyse om feil de ikke vet om. Men – og dette er viktig – selgeren har fortsatt plikt til å gi riktige opplysninger om det de faktisk vet. De kan ikke lyve eller bevisst holde tilbake informasjon som ville påvirket kjøpsbeslutningen din.

Mange privatselgere skriver “selges som den er” i annonsen eller på kjøpekontrakten. Dette beskytter dem mot noen typer krav, men ikke mot alt. Du kan fortsatt reklamere hvis:

• Selgeren har gitt feilinformasjon (for eksempel sagt at bilen aldri har vært i ulykke, når den faktisk har)
• Selgeren bevisst har holdt tilbake viktig informasjon
• Bilen har vesentlige skjulte feil som selgeren burde ha kjent til

La oss ta et konkret eksempel: Du kjøper en 2018 Mazda CX-5 fra en privatperson for 320 000 kr. Selgeren forsikrer deg om at bilen aldri har vært i ulykke og har hatt én eier. To måneder senere får du tilsendt rapporten fra Statens vegvesen, og oppdager at bilen faktisk har vært involvert i en større kollisjon i 2020 med 85 000 kr i reparasjonskostnader. Selv om det sto “selges som den er” i kontrakten, har du fortsatt rett til å reklamere fordi selgeren ga deg feilinformasjon.

De sjeldne unntakene: Når du faktisk har 14-dagers angrerett på bruktbil

Det finnes noen få, ganske spesifikke situasjoner hvor du faktisk kan ha 14 dagers angrerett på bruktbil. Dette gjelder kun når du kjøper fra en forhandler, og kun hvis kjøpet skjer under helt bestemte omstendigheter. Angrerettloven kan gi deg angrerett, men vilkårene er strenge og må være oppfylt til punkt og prikke.

Hele kjøpsprosessen må skje via fjernkommunikasjon – fra du først ser bilen til du signerer og betaler – uten noe fysisk møte underveis. Dette er ekstremt sjeldent ved bruktbilkjøp i praksis. De fleste ønsker å se bilen, prøvekjøre den, og sjekke den grundig før de forplikter seg til kanskje 200 000-300 000 kr. Men hvis det faktisk skjer, kan du ha angrerett.

Her er hva som må være oppfylt for at du skal ha angrerett ved fjernsalg:

• Du finner bilen på forhandlerens nettside
• Du bestiller og signerer kjøpekontrakten digitalt med BankID
• Du betaler direkte gjennom forhandlerens betalingsløsning på nettsiden
• Bilen leveres hjem til deg på tilhenger eller du henter den uten å ha møtt forhandleren fysisk først
• Du har ikke prøvekjørt eller sett bilen fysisk før du signerte

La oss si du bor i Tromsø og finner en perfekt Volvo XC60 hos en forhandler i Kristiansand. Du bestiller bilen 100% digitalt, signerer alle papirer med BankID, betaler 380 000 kr direkte på nettsiden deres, og de sender bilen nordover på tilhenger. Du har ikke vært i Kristiansand, ikke prøvekjørt, ikke møtt selgeren. Da har du faktisk 14 dagers angrerett fra du mottok bilen. Men i det øyeblikket du hadde tatt turen til Kristiansand for å se på bilen og signert kontrakten der, ville angreretten falt bort – selv om du først fant bilen på nett.

Det finnes også angrerett hvis du signerer kjøpekontrakten utenfor forhandlerens faste forretningslokaler. Dette kan være på en messe, en popup-stand på et kjøpesenter, eller hjemme hos deg hvis forhandleren kom dit for å selge. Men dette gjelder kun hvis initiativet kom fra forhandleren sin side. Hvis du selv tar kontakt og ber dem komme hjem til deg, faller angreretten bort.

Hva kan du gjøre når du ikke kan angre på bilkjøpet?

Selv om du ikke har angrerett på bruktbil, er du langt fra rettsløs. Reklamasjonsretten gir deg faktisk ganske sterke verktøy hvis bilen har feil eller mangler, eller hvis selgeren har gitt deg feilinformasjon. En mangel betyr at bilen ikke er i den stand du hadde grunn til å forvente basert på pris, alder, kilometerstand og det selgeren fortalte deg.

Du har fem konkrete rettigheter når bilen har en mangel: retting, omlevering, prisavslag, heving av kjøpet og erstatning. Dette er ikke det samme som angrerett, fordi du må ha et saklig grunnlag (altså en faktisk feil eller mangel). Men i praksis kan resultatet bli ganske likt – du kan potensielt få pengene tilbake eller få redusert kjøpesummen betydelig.

La oss gå gjennom hva hver av disse rettighetene innebærer:

• Retting betyr at selgeren reparerer feilen eller bytter ut defekte deler
• Omlevering betyr at du får en tilsvarende bil uten mangelen (mest aktuelt hos forhandler)
• Prisavslag betyr at du får noen av pengene tilbake, basert på feilens alvorlighet
• Heving betyr at hele kjøpet oppheves – du leverer bilen tilbake og får pengene dine
• Erstatning dekker ekstra utgifter du har hatt som følge av mangelen (tauing, leiebil, etc.)

Et konkret eksempel: Du kjøper en 2019 Audi A4 fra en forhandler for 420 000 kr. Fire uker senere begynner gearkassen å slure kraftig, og det viser seg at den trenger en omfattende reparasjon til 95 000 kr. Du har ikke angrerett, men du kan kreve at forhandleren retter feilen kostnadsfritt. Hvis reparasjonen tar urimelig lang tid eller ikke løser problemet, kan du heller kreve prisavslag eller til og med heve hele kjøpet fordi mangelen er så vesentlig.

Når regnes noe som en mangel på bruktbil?

Det kan være vanskelig å vite om det du har oppdaget faktisk regnes som en mangel juridisk sett. En mangel er ikke bare enhver feil på bilen – det må være noe som gjør at bilen avviker fra hva dere ble enige om, eller fra hva du hadde grunn til å forvente. Forventningene til en bruktbil med 180 000 km er naturlig nok lavere enn til en bil med 30 000 km.

Konkrete eksempler gjør det lettere å forstå hva som typisk regnes som mangel versus normal slitasje. La oss se på noen situasjoner fra virkeligheten:

Dette er klare eksempler på mangel:

• Selgeren sa bilen aldri hadde vært i ulykke, men du oppdager omfattende reparert kollisjonsskade
• Kilometertelleren er vridd tilbake fra 240 000 km til 140 000 km
• Motorproblemer som åpenbart har utviklet seg over lang tid, ikke plutselig dukket opp
• Rust i bærende konstruksjon som gjør bilen trafikkfarlig
• Alvorlige feil på girkasse eller motor som koster mer enn 50 000 kr å reparere

Dette er sjeldnere mangel (ofte normal slitasje):

• Bremseklosser må skiftes på en 8 år gammel bil med 150 000 km
• Mindre riper i lakken som ikke ble spesifikt nevnt
• Dekk som begynner å bli slitt
• Aircondition som trenger etterfylling

Alder, kilometerstand og pris spiller en stor rolle i vurderingen. En bil til 50 000 kr med 250 000 km på telleren kan du ikke forvente er i toppstand. Men en bil til 450 000 kr med 45 000 km bør være nær feilfri. Forhandlere har også strengere krav enn privatpersoner – de forventes å gjennomgå bilen ordentlig og opplyse om feil, mens privatpersoner kun må gi korrekte opplysninger om det de faktisk vet.

Kan du heve bruktbilkjøpet uten angrerett?

Ja, du kan faktisk heve bilkjøpet og få pengene tilbake – men terskelen er betydelig høyere enn ved vanlig angrerett. Heving er det mest drastiske virkemiddelet du har, og krever at mangelen er alvorlig nok. Du kan ikke bare si “jeg vil heve fordi jeg har ombestemt meg”, slik du kunne gjort med angrerett.

Kjøpsloven krever at mangelen må være “vesentlig” for at du skal kunne heve, mens forbrukerkjøpsloven bruker formuleringen “ikke uvesentlig” – som er en litt lavere terskel. Dette er ikke bare teknisk juridisk språk, det har faktisk praktisk betydning. Det betyr at det er litt lettere å få heve kjøpet når du har kjøpt fra forhandler enn fra privatperson.

Hva som er en “vesentlig mangel” vurderes konkret i hver sak. Domstolene ser på en helhetsvurdering av flere faktorer:

• Hvor alvorlig er feilen i seg selv?
• Hvor mye koster det å rette mangelen?
• Hvordan påvirker feilen bilens brukbarhet og verdi?
• Hva slags bil er det snakk om? (En luksusfeature som ikke virker kan være mer vesentlig på en premiumbil)
• Hva er bilens totale verdi og alder?

En motorskade som koster 95 000 kr å reparere på en bil du kjøpte for 180 000 kr. Reparasjonskostnaden er over halvparten av kjøpesummen, og motoren er en helt sentral del av bilen. En bil som har vært totalvraket tidligere, men hvor dette aldri ble opplyst – selv om den er reparert, påvirker dette bilens verdi og sikkerhet betydelig. Rustskader i bærende konstruksjon som gjør bilen trafikkfarlig eller umulig å reparere på forsvarlig vis. Omfattende elektriske problemer som gjentatte ganger kommer tilbake etter reparasjonsforsøk, og som koster 60 000-70 000 kr å fikse ordentlig.

Prisavslag som alternativ til heving

Prisavslag er ofte en mer realistisk løsning enn heving, særlig hvis mangelen ikke er alvorlig nok til å oppfylle kravet om “vesentlighet”. Du beholder bilen, men får penger tilbake som kompensasjon for at bilen ikke var som avtalt. Dette kan være fornuftig hvis du egentlig liker bilen og bare vil ha en rimelig kompensasjon for feilen.

Prisavslaget skal i utgangspunktet tilsvare verditapet mangelen medfører for bilen, eller alternativt utgiftene til reparasjon. Men hvordan beregnes dette i praksis? Det finnes ingen fast formel som sier “feil X gir prisavslag Y”, så det blir alltid en konkret vurdering. Noen faktorer som spiller inn er:

• Hva koster det å reparere feilen? (ofte utgangspunktet for beregningen)
• Hvor mye har bilens totale verdi sunket på grunn av mangelen?
• Hva ville du ha betalt hvis du visste om feilen på forhånd?
• Bilens alder, kilometerstand og opprinnelige pris

La oss ta et praktisk eksempel: Du kjøpte en Volkswagen Passat for 265 000 kr. Det viser seg at clutchen må skiftes for 22 000 kr, noe som burde ha vært gjort før salg siden selgeren forsikret deg om at bilen var i “topp stand” og “nettopp fått full service”. Et rimelig prisavslag her kan være rundt 18 000-22 000 kr, kanskje litt mindre hvis bilen ellers er helt grei og feilen er isolert til kun clutchen.

Men hva hvis det er flere feil? La oss si du oppdager både clutch-problemet og at aircondition ikke virker (8000 kr å fikse), pluss at det er begynnende rust under dørterskelen som ikke ble nevnt. Da kan prisavslaget bli betydelig høyere – kanskje 35 000-45 000 kr totalt, fordi det samlet sett gir et helt annet bilde av bilens stand enn det selgeren ga deg. Hvis du og selgeren ikke blir enige om størrelsen på prisavslaget, kan en bilsakkyndig vurdering eller advokathjelp være nødvendig for å komme videre.

Noen ganger velger kjøper og selger også å møtes på midten. Kanskje reparasjonskostnaden er 30 000 kr, men dere blir enige om et prisavslag på 20 000 kr fordi bilen er ganske gammel og du som kjøper også bærer en viss risiko ved kjøp av bruktbil. Slike forhandlingsløsninger er helt vanlige og kan spare begge parter for tid, penger og stress sammenlignet med å ta saken til retten.

Konklusjon: Ingen 14-dagers angrefrist ved kjøp av bruktbil, men fortsatt gode rettigheter

Du har som regel ikke 14 dagers angrerett på bruktbil, men norsk kjøpslovgivning gir deg fortsatt sterke rettigheter gjennom reklamasjonsreglene. Forskjellen mellom forhandlerkjøp og privatkjøp er betydelig – 5 års reklamasjonsfrist hos forhandler mot 2 år ved privatkjøp. Uansett hvem du kjøper fra, kan du kreve retting, prisavslag, heving eller erstatning hvis bilen har mangler som ikke ble opplyst om.

Nøkkelen til vellykkede bruktbilkjøp er grundig undersøkelse før signering, rask reklamasjon ved feil, og god dokumentasjon underveis. Hvis selgeren ikke vil samarbeide om å løse problemene, kan en advokat som spesialiserer seg på bilsaker hjelpe deg videre. Særlig hvis beløpene er store og du har rettshjelpsdekning i forsikringen din.

Trenger du hjelp med en bilsak? Vi matcher deg med erfarne advokater som kan vurdere saken din og hjelpe deg å få gjennomslag for kravene dine.